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產(chǎn)品展示

內(nèi)液壓伸縮大鶴管

時(shí)間:2023-08-23 11:21:56

內(nèi)液壓伸縮大鶴管

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  GWY200型內(nèi)液壓伸縮式輕油裝車大鶴管


  用途


  我公司自行設(shè)計(jì)GWY200型密閉浸沒(méi)式內(nèi)液壓大鶴管是煉油廠(或油庫(kù))油品鐵路裝車的專用機(jī)械設(shè)備之一,用于煉油廠和裝油站槽車裝油系統(tǒng)中,使裝油站臺(tái)縮短,減少管架所占面積及許多附屬設(shè)施,使操作集中,實(shí)現(xiàn)油品裝車自動(dòng)化,大大地改善了工人的工作條件,便于維修與管理,采用本型號(hào)大鶴管,可密閉浸沒(méi)式裝油,液面平穩(wěn)上升,自動(dòng)控制閥


  門(mén),油流與槽車底及空氣的摩擦較小,從根本上解決了槽車敞口時(shí)的大量油氣以及環(huán)境污染,靜電電位高等突出矛盾。


  主要結(jié)構(gòu)


  1、大鶴管主要由大鶴管裝置、牽引裝置和程控裝置三大部分組成,大鶴管裝置是工作的關(guān)鍵裝置之一,它由鶴管上筒體.伸縮機(jī)構(gòu)、液壓站和行走小車及接油斗機(jī)構(gòu)組成,鶴管上筒體主要是將升降管壓入槽車底部裝油,并通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)提起升降管使槽車通過(guò)。牽引裝置主要是由傳動(dòng)裝置、牽引小爬車、傳動(dòng)鏈、張緊裝置、托輥組成,其作用是牽引槽車前后移動(dòng),實(shí)現(xiàn)槽車口向升降管粗對(duì)位。


  產(chǎn)品特點(diǎn)


  1、原內(nèi)液壓大鶴管來(lái)油管線上的延伸機(jī)構(gòu)改為伸縮機(jī)構(gòu),相應(yīng)的水平小車、軌道梁、水平油缸亦進(jìn)行了更換。伸縮機(jī)構(gòu)中的套管與三通連接,隨著水平小車一起移動(dòng),內(nèi)伸縮管與短節(jié)連接后固定在軌道梁上,與原延伸機(jī)構(gòu)相比,伸縮機(jī)構(gòu)具有維護(hù)簡(jiǎn)單,運(yùn)行安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。


  2、大鶴管的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),均采用液壓驅(qū)動(dòng),動(dòng)作平穩(wěn),運(yùn)動(dòng)速度可調(diào),密封性好,無(wú)泄漏安全可靠,操作方便。


  3、浸沒(méi)式密閉裝車


  升降管的新型分流頭浸沒(méi)于液下裝油、油流經(jīng)分流頭后沿著槽車的長(zhǎng)度方向流出,避免油流直接沖擊槽車底與槽車側(cè)壁,油流基本上無(wú)翻滾現(xiàn)象,液面平穩(wěn)上升,減少了油流與槽車車壁及空氣的摩擦,大大地降低了裝油時(shí)所產(chǎn)生的靜電電位。槽車口裝設(shè)了密閉蓋,更明顯地降低了油氣的


  揮發(fā),密閉蓋上的油氣排放管,將裝車中產(chǎn)生的油氣引入排放管線,使之能進(jìn)入油氣回收系統(tǒng)回收(或是高點(diǎn)放空)。


  主要技術(shù)參數(shù)


  密閉蓋與集氣裝置


  適用范圍


  航空汽油、航空煤油、汽油、柴油、煤油等


  鶴管直徑


  Dg200毫米


  鶴管水平對(duì)位行程


  1500毫米


  鶴管升降行程


  4270毫米


  密封蓋排油氣管直徑


  Dg150毫米


  液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)


  功率:5.5千瓦


  程控


  程控周期


  4~15分鐘可調(diào)


  裝置


  程控電源


  直流電壓24伏,最大工作電流2.5安


  我公司自行研制的內(nèi)液壓大鶴管上的密閉蓋及集氣裝置,使原敞口式裝油改為密閉式裝油,減少了裝油過(guò)程中的油氣揮發(fā),同時(shí)也提高了裝油現(xiàn)場(chǎng)的安全性。同時(shí)在密封蓋上增加了一套鎖緊裝置,達(dá)到升降管上升時(shí)提升密閉裝置為目的,同時(shí)增加了升降控制桿,以取代原內(nèi)液壓鶴管控制升降的電接點(diǎn)壓力表,實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)液壓大鶴管升降停車位置的控制,改進(jìn)后升降管底部到底后的標(biāo)高固定維持不變,取消了觸底反彈。





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