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　　吉林大學(xué)交通學(xué)院的前身是1956年成立的國(guó)內(nèi)第一個(gè)汽車運(yùn)用與修理專業(yè),1992年5月經(jīng)原機(jī)械工業(yè)部與交通部批準(zhǔn)，在汽車運(yùn)用工程專業(yè)和運(yùn)輸管理工程專業(yè)的基礎(chǔ)上，成立了吉林工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院，2000年6月合校后更名為吉林大學(xué)交通學(xué)院，是我國(guó)高校中成立較早、實(shí)力較強(qiáng)的交通學(xué)院之一。

　　目前學(xué)院現(xiàn)有教職工110人，原任和現(xiàn)任國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員4人，博士生導(dǎo)師19人，教授22人，具有博士學(xué)位和在職攻讀博士學(xué)位的教師占教師總數(shù)的85%，擁有一支學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)合理的教師隊(duì)伍。學(xué)院自建立以來(lái)，為我國(guó)交通行業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)人才，相當(dāng)一部分畢業(yè)生已經(jīng)成為交通運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)骨干和管理骨干。

　　學(xué)院從1961年開始培養(yǎng)研究生，經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，現(xiàn)已擁有載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制、道路橋梁與渡河工程、交通環(huán)境與安全技術(shù)等5個(gè)博士點(diǎn)和碩士點(diǎn)，此外還有物流工程碩士點(diǎn)，擁有交通運(yùn)輸工程和物流工程領(lǐng)域工程碩士、專業(yè)碩士授予權(quán)，并于1995年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立國(guó)內(nèi)第一個(gè)公路、鐵路、水運(yùn)博士后流動(dòng)站，1998年交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科獲得長(zhǎng)江學(xué)者計(jì)劃特聘教授的設(shè)崗資格，2000年獲得交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)。

　　目前，交通信息工程及控制是國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科，還有2個(gè)二級(jí)學(xué)科被確定為吉林省重點(diǎn)學(xué)科。學(xué)院現(xiàn)有交通運(yùn)輸、物流工程、交通工程、道路橋梁與渡河工程、汽車服務(wù)工程5個(gè)本科專業(yè)。學(xué)院現(xiàn)下設(shè)4個(gè)系、5個(gè)研究所和1個(gè)研究中心，即載運(yùn)工具運(yùn)用工程系、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系、交通信息工程及控制系、道路橋梁與渡河工程系和汽車運(yùn)輸工程研究所、現(xiàn)代物流研究所、交通工程研究所、結(jié)構(gòu)工程研究所、交通事故研究所以及智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究與開發(fā)中心，交通部科學(xué)研究院長(zhǎng)春汽車運(yùn)輸工程研究所和吉林省車輛綜合性能檢測(cè)中心站（吉林大學(xué)車輛檢測(cè)技術(shù)研究與開發(fā)中心）也設(shè)立在本院。

　　通過(guò)“九五” 、“十五 ” “十一五”期間國(guó)家 “211工程 ” 的建設(shè)，學(xué)院的裝備條件得到了明顯的改善，設(shè)備總資產(chǎn)近3000 萬(wàn)，初步建成了 GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、智能車輛與智能化診斷系統(tǒng)以及交通環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為高層次人才培養(yǎng)和科學(xué)研究提供了一個(gè)良好的環(huán)境條件。在智能運(yùn)輸系統(tǒng)、智能車輛、交通規(guī)劃與管理、交通裝備的綜合節(jié)能、車輛檢測(cè)與診斷、交通安全、交通控制、交通環(huán)境評(píng)價(jià)與治理、道路與橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路面綜合設(shè)計(jì)、土質(zhì)土力學(xué)、道路災(zāi)害防治等領(lǐng)域已形成了鮮明的研究特色和雄厚的科研能力。

　　近年來(lái)，學(xué)院負(fù)責(zé)和承擔(dān)國(guó)家和部省級(jí)研究項(xiàng)目 300 余項(xiàng)，包括國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)、“十五”科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目10項(xiàng)，國(guó)家“ 863 ”計(jì)劃項(xiàng)目10項(xiàng)，國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目15項(xiàng)，以及橫向項(xiàng)目100余項(xiàng)；獲國(guó)家級(jí)、部省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和自然科學(xué)獎(jiǎng) 40余項(xiàng)，其中“交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、方法、技術(shù)的研究及應(yīng)用”獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；獲得專利 60項(xiàng)；出版學(xué)術(shù)專著、統(tǒng)編教材和其它科技著作 60 余部；公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文1000 余篇，其中被 SCI 、 EI、 ISTP 檢索收錄 300多篇。近十年來(lái)，學(xué)院注意加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外的學(xué)術(shù)交流，先后與 10余所國(guó)外大學(xué)建立了合作關(guān)系，校際學(xué)術(shù)交流頻繁，提升了學(xué)院在國(guó)內(nèi)外的影響，促進(jìn)了學(xué)院的整體發(fā)展。

　　交通學(xué)科已成為吉林大學(xué)“九五”“十五”“十一五”期間“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的學(xué)科之一。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，學(xué)院科研能力和學(xué)科實(shí)力將得到進(jìn)一步提高，在智能運(yùn)輸系統(tǒng)、載運(yùn)工具智能化及可持續(xù)發(fā)展、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與物流管理、道路橋梁安全監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域具備跟蹤國(guó)際科技發(fā)展前沿的條件，具有承擔(dān)國(guó)家與行業(yè)重大科技攻關(guān)任務(wù)和培養(yǎng)高層次、復(fù)合型人才的能力，通過(guò)對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)關(guān)鍵理論與技術(shù)、智能車輛與檢測(cè)技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、交通控制與安全、交通環(huán)境與評(píng)價(jià)、物流管理系統(tǒng)智能化、半剛性基層瀝青混凝土路面與橋梁的設(shè)計(jì)施工等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的研究，使學(xué)院穩(wěn)定保持在全國(guó)交通領(lǐng)域的整體領(lǐng)先水平。

　　建院以來(lái)，學(xué)院黨委緊緊圍繞黨的中心工作，堅(jiān)持育人為本，德育為先的原則，充分發(fā)揮基層黨委的政治核心和監(jiān)督保障作用，以深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)加強(qiáng)黨建和思想政治工作，不斷推進(jìn)黨建工作的理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)新，認(rèn)真開展黨風(fēng)廉政建設(shè)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，促進(jìn)中心工作上層次、上水平。學(xué)院黨委曾被評(píng)為長(zhǎng)春市先進(jìn)基層黨組織。學(xué)院團(tuán)委多次被評(píng)為“長(zhǎng)春市優(yōu)秀基層團(tuán)委”，多個(gè)班級(jí)和個(gè)人受到省、市、校的表彰。

　　在國(guó)家科技發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，交通運(yùn)輸業(yè)將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在全院師生的共同努力下，交通學(xué)院將在不斷發(fā)展完善的基礎(chǔ)上，面向交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專門人才需求和科學(xué)研究需求，銳意進(jìn)取，繼續(xù)發(fā)揮學(xué)院的高層次交通人才的重要培養(yǎng)基地和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技攻關(guān)基地的作用，為我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。